Как говорят парламентарии, это одна из компенсационных мер для минимизации возможных рисков при вступлении России в ВТО, защиты внутреннего рынка и сохранения рабочих мест в отечественном автопроме при присоединении ко Всемирной торговой организации. Нагрузка по утилизации полностью ляжет на производителей и импортёров, то есть будет закладываться в стоимость машин.
По предварительным подсчетам, базовая ставка за новый легковой автомобиль может составить от 20 до 45 тыс. рублей, за грузовой - от 150 до 400 тысяч.
