Ситуацию прокомментировал советник главы города Кирилл Маркевич: "Почему весь февраль мы действовали мягче? Объясню на цифрах. Раньше в Магнитогорске работало порядка 1300-1350 нелегальных "газелей". Остаться же должно около тысячи - 800 на линиях и примерно 200 "сменных". То есть, 300-350 "газелей" и их водителей останутся "за бортом". Сейчас многие говорят - мол, легальные перевозчики не выпускают на маршруты нужное число машин, и от этого страдают простые горожане. Во многом это действительно так. Но не потому, что, например, "Класс" или "ТНТ" не могут купить пару-тройку сотен "газелей" и закрыть свои квоты полностью. А потому, что мы их от этого удерживаем, если так можно сказать. Ведь каждая новая купленная сейчас машина - это еще один лишний, оказавшийся безработным водитель. И если те самые 300 машин, которые уйдут "в минус", нас мало беспокоят - это соизмеримо с числом собственных машин нелегальных перевозчиков, то вот остальные - это же обычные водители, купившие себе "кормилицу" и зарабатывающие на жизнь. Мы месяц уговаривали их - объяснениями и штрафами - перейти к легалам и закрыть их "квоты", чтобы не остаться вообще у разбитого корыта. Многие услышали. Многие - нет. Но все, теперь хватит - в конце концов, это именно из-за них страдают добропорядочные горожане-пассажиры. Не поняли, не захотели - сейчас легальные перевозчики начинают закупать новую технику. Кто из водителей-частников не успеет к ним перейти - увы, сам виноват. Последнее китайское предупреждение прозвучало. Мы сегодня уже были свидетелями сцены, когда жена "воспитывала" мужа-водителя: "я тебе говорила, уходи от своего Ефимова, а ты!" - в результате его "газель" уехала на штрафстоянку, а семье придется оплатить минимум 5 тысяч рублей штрафа. Но это был его собственный выбор - остаться работать у нелегала. Уговоры закончились".
За первые 4 часа работы было эвакуировано 10 машин. План, который ставит администрация - эвакуация 20-30 машин в сутки. Отметим, что такие меры по борьбе с нарушителями закона администрации города подсказала прокуратура.
Не обошлось и без инцидентов. Например, когда сотрудникам полиции приходилось успокаивать толпу разбуянившихся представителей "нелегалов". Был эвакуирован даже "джип" одного из нелегальных перевозчиков, намерено поставленный между маршруткой и эвакуатором. Еще два похожих курьезных случая - во время составления протокола на эвакуацию в "газель" садился второй неожиданно появившийся водитель и, не имея при себе никаких документов, угонял машину. Сотрудники полиции устраивали погоню.
А уже через две недели начнут работать судебные приставы по взысканию штрафов с водителей. Середина марта - это срок принудительного взыскания штрафов, наложенных в начале февраля (по закону, для добровольной оплаты штрафа дается 30 дней, затем постановление о наложении штрафа - вместе с увеличенной в два раза его первоначальной суммой - передается судебным приставам. Еще две недели на добровольное исполнение - и затем в квартиру должника постучатся, чтобы описывать и изымать имущество). А сегодня у некоторых водителей имеется и по 6, и по 9 штрафов - то есть, суммы 60, 90 тысяч рублей... И расплачиваться за них придется семьям частников, а не хозяевам нелегальных компаний, которые обещали своим водителям, что такое наказание их не коснется.
На сегодня легальные перевозчики вывели на дорогу 80% транспорта. По словам советника главы города Кирилла Маркевича, 100% показатель будет тогда, когда администрация города выполнит свои обязательства перед легальными перевозчиками. Другими словами, освободит рынок маршрутных перевозок от нелегалов.
