Основные причины - повышение стоимости самих автомобилей, затрат на топливо и содержание, в том числе на ОСАГО и КАСКО, и расширение списка машин, облагаемых налогом на роскошь - с 425 до 708 моделей.
Среди факторов, сдерживающих рост стоимости владения, - снижение процентных ставок по автокредитам и повышение стоимости подержанных автомобилей. Компания PwC проанализировала стоимость владения легковыми автомобилями восьми классов в крупных городах России на начало 2017 года. Самый значительный рост расходов показали автомобили бизнес-класса и внедорожники, стоимостью свыше трёх миллионов рублей. Для них потеря стоимости определяется разницей между ценой нового автомобиля и аналогичного трёхлетнего с пробегом. Для машин класса "Е" она составила 49 процентов, в прошлом году - 47. Для люксовых внедорожников - 43 процента, в 2016 - 39. Стоимость новых автомобилей продолжала расти вследствие девальвации рубля и обязательного оснащения новых моделей системой "ЭРА-Глонасс". Но в нескольких классах повышение ценников на новые машины сопровождалось подъёмом цен на вторичном рынке из-за роста спроса на подержанную технику. Поэтому доля потери стоимости не изменилась в классе "C" и компактных кроссоверов, и даже снизилась на два-три процента в классе "B" , а так же для среднеразмерных кроссоверов и дорогих полноразмерных внедорожников.
