Итоги открытого конкурса, проведённого городской администрацией перед новым годом, определили "хозяев" пятнадцати юридически свободных маршрутов общественного транспорта. В нём приняли участие все владельцы городских транспортных компаний, осуществляющих маршрутные пассажирские перевозки.
Каждый предлагал свои условия, комиссия, в составе которой были и специалисты управления инженерного обеспечения, транспорта и связи городской администрации, оценивали каждого буквально по пунктам. В результате пятеро частных перевозчиков, предложивших лучшие условия, и "разыграли" между собой все пятнадцать маршрутов.
Журналисты прибыли на приёмку автомобилей у Андрея Связинского, руководителя компании такси "ТНТ". Предприниматель подавал заявку на участие в конкурсе по трём маршрутам: № 21, 39 и 43 - победу одержал по маршруту № 21, проходящему по проспекту Ленина от улицы Калмыкова через весь город до вокзала. Двадцать чистеньких белых 22-местных иномарок выстроены в ряд, их и осматривает комиссия. Согласно федеральному законодательству, в оценке конкурсантов-перевозчиков обязательными являются четыре пункта: количество дорожно-транспортных происшествий с участием транспортной компании, повлекших причинение вреда жизни и здоровью пассажиров (средний показатель в пересчёте на количество автомобилей, имеющихся в наличии у компании), а также опыт работы предприятия на рынке частных перевозок, качественные характеристики самих автомобилей и максимальный срок их эксплуатации. Обязательные условия выполнены всеми конкурсантами, так что окончательный выбор определяли по дополнительным преимуществам.
- В данном случае перевозчик предложил лучшие условия, а именно двадцать автомобилей, все не старше трёх лет, все оборудованы автоматическими дверьми, системой ГЛОНАСС и возможностью безналичной оплаты проезда, будь то банковская карта или мобильное платёжное приложение к смартфону, - говорит эксперт управления инженерного обеспечения, транспорта и связи городской администрации Александр Долгополов (на фото). - По результатам конкурса предприятию выдано свидетельство, на основании которого каждый автомобиль получает маршрутную карту. Свидетельство действует пять лет, после чего, если перевозчик качественно исполняет свои обязательства, автоматически продлевается на тот же срок.
В Магнитогорске сорок пять постоянных автобусных маршрутов, не считая сезонных - "садовых".
Не секрет, что есть среди них как те, что пользуются массовым спросом, а потому считающиеся высокорентабельными, так и те, что еле окупаются. Однако, по словам Александра Долгополова, грамотная логистика комплектования маршрутов не оставила без желающих даже самые невостребованные ранее.
- Объединяем несколько маршрутов на одном автомобиле, чтобы прибыль с одного покрывала расходы по второму. К примеру, в утренние часы пик маршрутка уходит с "базы" по девятому маршруту, а возвращается по десятому.
"Владельцы" остальных маршрутов, "разыгранных" в предновогоднем конкурсе, также произвели закуп техники, их осмотры проводят параллельно. Практически по всем маршрутам, благодаря конкуренции, произойдёт обновление автопарка: к примеру, на маршрут № 39 заявлены новенькие "ГАЗели" 2016 года выпуска, оборудованные кондиционерами, на которые теперь установили автоматические двери. Обновление автопарка, кстати, - добрая воля самих перевозчиков-конкурсантов, ведь закон, как ни странно, требований по сроку эксплуатации автомобилей, увы, не предусматривает. Может, оттого пока Магнитогорск заполонён старыми разбитыми маршрутками, поездка в которых не просто некомфортна, но и небезопасна. Однако новый конкурс, уверен эксперт управления инженерного обеспечения, транспорта и связи городской администрации Александр Долгополов, в конечном счёте приведёт к естественному исчезновению "корыт на колёсах" с рынка маршрутных перевозок.
- Пока перевозчики, работающие по остальным маршрутам, действуют по старым договорам, но уже в 2018 году, когда срок их действия истечёт, новый конкурс просто заставит их обновить автомобильный парк.
