Мероприятия направлены на обеспечение сохранности сети автодорог общего пользования и усиление контроля за тяжеловесными транспортными средствами сверхнормативной нагрузки, сообщает пресс-служба регионального миндортранса.
В ходе акции запланирована работа передвижного пункта весового контроля транспорта на участках дорог регионального и федерального значения, привлечение к участию в выездных проверках представителей территориальных органов исполнительной власти, общественных организаций и средств массовой информации. Водителям будут раздавать памятки об административной ответственности за нарушение правил движения тяжеловесных транспортных средств.
Ежегодно на содержание сети автодорог общего пользования расходуют значительные ресурсы. Так, только в текущем году было направлено свыше восьми млрд. рублей из бюджетов всех уровней. В связи с тем что Челябинская область является большим транспортным узлом, соединяющим Европу и Азию, по южноуральским дорогам движется внушительный поток транзитных транспортных средств, в том числе и большегрузных. По оценке экспертов дорожной отрасли, при движении большегрузных транспортных средств по автодороге происходит деформация покрытия слоев "дорожной одежды" и в конечном итоге её разрушение.
Постановлением правительства Российской Федерации утверждены правила перевозки грузов автомобильным транспортом. Неисполнение правил перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов влечет за собой административную ответственность водителей, должностных и юридических лиц в соответствии с административным кодексом. Так, размеры штрафов составляют: для водителей - от 1 до 10 тыс. рублей, должностных лиц - от 5 до 50 тыс. рублей, юридических лиц - от 50 до 500 тыс. рублей.
Кроме того, на территории Челябинской области находятся несколько десятков предприятий и карьеров по добыче полезных ископаемых и строительных материалов. Большая часть добываемого сырья перевозится автомобильным транспортом. Основная нагрузка от перевозки тяжеловесных грузов приходится на автодороги регионального и межмуниципального значения.
"Основная задача на сегодняшний день - сохранение существующей сети автомобильных дорог Челябинской области. Настоящая тенденция к увеличению количества большегрузных автомобилей в транспортном потоке приводит к сокращению жизненного цикла и отрицательно влияет на эксплуатационное состояние автомобильных дорог, - отмечает Алексей Гущин. - Оплата возмещения вреда, наносимого автодорогам большегрузными транспортными средствами, только частично возмещает расходы, необходимые для восстановления "дорожной одежды".
С начала 2015 года собрано штрафов на общую сумму более 11,5 млн. рублей, которые поступят в бюджет Челябинской области.
"Сегодня наблюдается значительное отставание темпов развития дорожной сети от темпов автомобилизации общества. Высокими темпами растут объёмы тяжеловесных грузоперевозок, что, соответственно, увеличивает нагрузку на дорожную сеть. С ростом грузоподъемности автомобилей, с одной стороны, снижаются затраты на перевозку грузов, а с другой стороны, увеличиваются расходы на строительство, реконструкцию, содержание автомобильных дорог", - пояснил министр Алексей Гущин.
