В этом году встреча с журналистами состоялась раньше традиционного срока – обычно она проходит во второй половине декабря. Связано это с тем, что 26 октября полномочия градоначальника истекают и предстоят новые выборы главы муниципалитета.
Для Сергея Бердникова это уже десятая ежегодная пресс-конференция. В ходе встречи он затронул широкий круг тем – от городской инфраструктуры до социальной сферы. Помимо вопросов представителей СМИ градоначальник ответил и на те, что направили жители Магнитогорска.
О бюджете
За десять лет годовой бюджет города увеличился вдвое – с 11 до 20 миллиардов рублей. В течение года цифра корректируется. Экономическая ситуация сегодня непростая, но даже если придётся «подрезать» бюджет, на жизни магнитогорцев это не должно заметно сказаться. В тандеме с депутатами идёт формирование главного финансового документа на будущий год. Корректировки и уточнения возможны, но никаких кардинальных изменений не планируется – бюджет точно будет социально направленным.
О развитии территорий
Немало аварийных домов в Ленинском районе снесено, это высвобождает большие участки земли. Здесь можно находить решения, вписывать новые здания в имеющуюся инфраструктуру. А есть строительство частного сектора, где ни коммуникаций, ни дорог. Комплексное развитие подразумевает, что один застройщик заходит и осваивает весь объём работы: в одном архитектурном стиле, создавая энергетическую инфраструктуру, проводя воду, газ, канализацию, строя социальные объекты. Но это проще делать в мегаполисах, где застройщики могут единовременно инвестировать достаточное количество средств. У нас такие примеры тоже есть – жилой квартал комфорт-класса «Голос Притяжение», в южной части города – застройка «Новый век». Фактически готова к такому освоению территория в районе улиц Уральской, Строителей, Николая Шишки. Целесообразнее застраивать территории, которые обеспечены инфраструктурно и не требуют больших муниципальных вложений.
О дорогах
Дороги в городе – одни из лучших в стране. Продолжаем развивать транспортную инфраструктуру, в том числе в посёлках. Но нужно понимать, что речь идёт о больших объёмах, огромных площадях, ведь много лет дорогами в малоэтажной застройке не занимались. В последнее время строят по двадцать километров новых участков в год – и на правом, и на левом берегах. Заявки от жителей формируют через администрации районов. За один год проблему не решить, но жители уже замечают, что появилось достаточное количество новых качественных дорог.
В Магнитогорске строят масштабные объекты, которые потребуют дополнительных подъездных путей, к примеру, многофункциональный медицинский центр.
Разработкой маршрутов занимаются профессионалы – у администрации заключён договор с МГТУ имени Г. И. Носова, где работают специалисты, умеющие просчитать логистику с учётом перемещения людей в разные времена года, суток, на разных видах транспорта. По их рекомендациям перестраивают графики движения транспорта, маршруты. Конечно, будет продумана доступность будущего медцентра, там предполагается остановка общественного транспорта. Среди других важных дорожных проектов – реконструкция улицы Зеленцова, а также продолжение проспекта К. Маркса на выезд из города в южном направлении.
Об автобусах и электробусах
Жители охотно пользуются маршрутными такси. Но вместе с губернатором приняли решение вернуть на улицы Магнитогорска автобусы большой вместимости, от которых несколько лет назад отказались. На следующий год запланировано приобретение ещё одной партии автобусов. А вот с электробусами, испытание которых в городе прошло, пока повременим. И дело не в том, что вскрылись технические сложности. Они решаемы. Просто пока в приоритете – автобусы. Но от электробусов, в принципе, не отказываемся, тем более что для них в городе и зарядки поставили.
О реконструкции автовокзала
Город очень преобразился за последние годы, но вопрос с автовокзалом остаётся болезненным: территория и состояние зданий требуют изменений. Вся городская земля по соседству приведена в порядок. Но вокзал и прилегающая территория – собственность РЖД, а автовокзал – и вовсе частная вотчина. Закон стоит на стороне частника. Две структуры не могут договориться. Но стараемся проблему решить. Кроме того, идут переговоры с РЖД, чтобы к столетию города холдинг сделал реконструкцию здания.
О поддержке бизнеса
Всё, что зарабатывают предприниматели, даётся им с большим трудом. Задача администрации – организовать помощь по всем направлениям: консультации, обучение, встречи с лучшими практиками, льготы – налоговые, в получении кредитных средств. Государство сегодня даёт бизнесу немало инструментов поддержки, мы помогаем сделать их доступными, особенно если предприниматели создают новые рабочие места. В то же время наша задача – не допустить нарушения законодательства.
О торговых точках
Ларьки, киоски – это наследие девяностых. Люди, которые поднимали в них свой бизнес, достойны уважения. Но пришли другие времена, и часть нестационарных торговых объектов просто не отвечают никаким требованиям. Причина борьбы с ними – не предрассудки, а желание привести всё к нормам и правилам, соблюдению законов. Увы, есть факты, что именно через такие точки, через мелкую торговлю продают контрафакт, спиртное, вейпы – у школ, садиков. Это выходит за рамки правового поля. Те, кто торгует незаконно, прекратят свою деятельность. Но есть другой пример – ответственного отношения к делу, когда «палатки» превращают в единообразные комплексы – стильные, красивые. И этот пример начинает распространяться в городе. Администрация намерена убеждать собственников и дальше вкладывать средства в презентабельные павильоны.
О повышении стоимости проезда
В областном центре заявили о повышении стоимости проезда до наступления нового года – с 1 ноября. Магнитке этого тоже не избежать: работникам Маггортранса нужна достойная зарплата, парк нужно содержать. Муниципалитет может перекрыть эти выпадающие доходы, но тогда придётся забрать средства из другой статьи расходов, что недопустимо. Как бы ни старались минимизировать нагрузку на население, увеличение тарифа на проезд неизбежно. Но поднимать цену раньше января в Магнитогорске не станут.
О парковках
Ни в одной стране с покупкой машины не гарантируется место для хранения авто. Есть комплексные застройки с «подземками», но это не дешёвое удовольствие. В городе есть общественные стоянки, вынесенные с территории микрорайонов, но их не так много. В кварталах, где изначально не предполагалось размещать десятки машин, только один путь – организация парковок через программу «Инициативное бюджетирование». За счёт муниципальной казны выискиваем возможности, оснащаем дворы, где это можно. Но всё-таки для города приоритет – социальные объекты: больницы, детские сады, школы, магазины, и для них мы парковки сделали. В жилом секторе инициативу нужно проявлять жителям, договариваться, делать проект и добиваться реализации.
О самокатах
Управляющий самокатом должен соблюдать правила. Как и для велосипедистов, для них выделили места, сделали разметку. Но её подчас не соблюдают ни катающиеся на средствах индивидуальной мобильности, ни пешеходы. Нет уважения друг к другу. Выделить отдельные дорожки для движения самокатчиков нет возможности – город спроектирован и построен таким образом, что это сделать невозможно в силу уже имеющейся застройки, тротуаров, посадок. Остаётся уповать только на дисциплину и кикшеринговые компании. Гоняясь за прибылью, имея технические возможности, собственники свои обязательства не исполняют. На словах они ограничивают движение двух человек на самокате, как того требует закон, на самом деле это не контролируют. В городе работают две компании-оператора, и с обоими муниципалитет судится с требованием соблюдения законодательства. Суд первой инстанции выиграли. Против прогресса идти глупо, запрещать самокаты нет смысла, но вот добиться уважительного отношения к другим участникам движения – должны.
О кадровой проблеме
Как и по всей стране, в нашем городе наблюдается дефицит специалистов в области здравоохранения, образования, не хватает представителей силовых структур, госслужащих. И вопрос не только в заработной плате: важны условия работы – для медиков, к примеру, – обеспечение больниц. Большая надежда на строящийся медицинский центр – туда наверняка врачи из других городов и регионов захотят трудоустроиться. Город старается выделять жильё (за десять лет – 360 квартир), предоставляет муниципальные льготы (проезд на транспорте, места в детских учреждениях). Но не менее важно пересмотреть своё отношение к людям этих профессий, уважать и ценить их. Немалую поддержку здравоохранению оказывает комбинат и лично Виктор Филиппович Рашников: неспроста десятилетиями медсанчасть считается лучшей больницей в городе.
О предстоящих выборах главы
– Я себе не позволяю расслабиться и плохо работать, – подытожил Сергей Бердников. – Обещать и не сделать – не привык. Беря на себя какие-то обязательства, должен их выполнить. Подводя итог десяти годам работы – своей и команды, скажу: мне не стыдно за то, что сделано. Магнитогорск вошёл в двадцатку лучших городов России, и, помимо федеральной оценки, есть положительные отзывы жителей. Остаётся ряд незакрытых вопросов: строительство аэровокзала, медицинского центра. К тому же уже спланировано всё на ближайшие три года, составляем программу к столетию Магнитогорска. Это требует больших профессиональных действий, мне хотелось бы самому довести это до результата. Годы будут трудные, но я чувствую в себе силы и возможности и готов работать.
