Линии на асфальте - дело привычное. Но наверняка не все знают, что восемь лет назад дорожная разметка отметила столетний юбилей. То есть регулировать движение с её помощью начали, как только машин стало больше и потребовалось распределение потоков. Первопроходцем была дорога с твёрдым покрытием в штате Мичиган, на которую нанесли белую полосу, разделяющую потоки. Именно такая разметка по сей день считается основной.
Разметка призвана внести порядок в движение. Наличие дорожных знаков ни в коей мере не умаляет её значимости. Ну вот как двигаться по дороге с тремя рядами, если нет границ? Не говоря уже о том, что разметка - хороший дополнительный ориентир в тёмное время суток. Чем интенсивней в городах становился дорожный трафик, тем острее была необходимость сформировать горизонтальную разметку нескольких типов. И теперь то и дело для безопасности движения придумывают новые линии. Так, с 2018 года законодательно введена жёлтая разметка. Использование нового цвета рекомендовано ГОСТом. Росавтодор, региональные или муниципальные власти могут применять или не применять её по своему усмотрению. Разметку рекомендовано использовать только на новых трассах, которые вводятся в эксплуатацию, либо на участках после ремонта.
Согласно стандарту, одинарная и двойная сплошная, прерывистая, комбинация прерывистой и сплошной разметки могут быть не только белого, но и жёлтого цвета.
Раньше жёлтую разметку использовали только для обозначения зон запрета стоянки.
Разработан и другой тип разметки - так называемая "вафельница". Её будут применять на самых проблемных перекрёстках с пересекающимися транспортными потоками, где чаще всего возникают заторы. На жёлтую решётку запрещено выезжать даже при зелёном свете светофора, если образовался затор, потому что водитель всё равно не успеет завершить манёвр до окончания разрешающего сигнала. В Магнитогорске такой разметки пока нет, поскольку нет в ней острой необходимости да и условий, требующих, в частности, организации видеофиксации. Но, путешествуя по стране, водитель должен быть готов к встрече с такого рода новшеством.
Несколько лет назад на некоторых участках магистралей Магнитки экспериментально положили пластиковую разметку. Летом она показала себя с самой лучшей стороны, а зимой машины, убирающие снег, её просто соскребали с покрытия. Поэтому от пластика отказались, сделав ставку на качественную краску.
Для сохранения яркости линий, разметку в летний сезон наносят дважды. И сейчас дорожники приступили к повторному прокрасу, чтобы в зиму дороги ушли с видимой разметкой.
- По ГОСТу разметка должна выдержать три месяца, но практика показывает, что сохраняется она гораздо лучше, - отметил начальник управления по содержанию объектов внешнего благоустройства МБУ "ДСУ" Роман Косян. - К примеру, на улице Советской она сохранилась процентов на девяносто. Пешеходные переходы стираются быстрее - сказывается большая проходимость. На магнитогорских дорогах используется краска смоленского производителя, которая хорошо себя зарекомендовала: хотели повторную разметку наносить раньше, но не было необходимости. Исключение сделали для участков, расположенных около образовательных учреждений, - там разметку, особенно пешеходных переходов, обновили до начала учебного года. С девятого сентября приступили к обновлению всей дорожной разметки.
Всего будет прокрашено около 600 километров продольной разметки и 40 тысяч квадратных метров пешеходных переходов.
Сейчас размечаем улицу Советскую и проспект Ленина. Сроки сжатые: дорожники работают круглосуточно. Задействовано шесть бригад. До конца месяца будут размечены все пешеходные переходы, а на продольные полосы у работников ДСУ десять дней. Надеемся, что погода не помешает. Пока выполнена треть от запланированного объёма.
Роман Косян рассказал, что в Магнитогорске приняли к сведению рекомендацию Минтранса России регионам по нанесению разметки 1.3 жёлтого цвета. Это опыт скандинавских стран, который в 2018 году успешно опробован в Карелии и Мурманской области и показал уменьшение дорожно-транспортных нарушений. Как она будет работать у нас - покажет время.
