Гонки на маленьких спортивных болидах для нашего города - не экзотика. Однако профессиональной трассы до этого момента не было. Исправить эту ситуацию решили руководители УСК "Металлург-Магнитогорск". Боевое крещение трек прошел несколько дней назад.
Идея создать профессиональный картинг-центр у работников спорткомплекса "Металлург-Магнитогорск" возникла давно. С обывательской точки зрения может показаться, что организовать гонки на картах довольно просто. Набрать гору покрышек, выложить на ровном асфальтированном участке пару крутых виражей да поставить будку по продаже билетов. Впрочем, таких картодромов в городе хватает. Но драйв от такой езды не тот. С этим согласятся те, кто побывал в крупных городах.
- Прежде чем составить проект трассы, изрядно поколесили по стране, - рассказывает начальник отдела физкультуры и спорта УСК "Металлург-Магнитогорск" Андрей Гришин. - В прошлом году, когда появилась возможность строительства картинг-центра, решили в первую очередь заручиться опытом коллег. Ничего подобного в Магнитогорске не было. Все самое лучшее мы попытались воплотить в этом треке.
Трасса расположилась аккурат напротив легкоатлетического манежа. Едва сошел снег, здесь начала работу тяжелая техника. Строительство вели четко по проекту. Генеральным спонсором выступил Магнитогорский металлургический комбинат. Благодаря активной поддержке ММК появилась трасса, аналогов которой просто нет. Во-первых, трек - самый длинный. Четыреста метров крутых виражей. Во-вторых, финиш и старт оборудованы инновационной и, кстати, совсем не дешевой системой электронного хронометража. Это - инвестиция в спортивное будущее. Дело в том, что основным требованием большинства крупных картинг-турниров является как раз наличие автоматизированного секундомера. На новой трассе УСК "Металлург-Магнитогорск" можно проводить соревнования любого уровня: от внутрикорпоративных гонок до всероссийских стартов.
- Изначально хотели создать нечто большее, чем аттракцион-прокат, - поясняет специалист по техническим видам спорта УСК Артем Камадин. - Курс на развитие технических видов диктовал создание именно спортивной площадки. Конечно, пока рано говорить о каком-нибудь мегатурнире с участием профи. Начнем с любителей. Но такая база позволяет выращивать своих гонщиков, готовить профессиональных спортсменов. И принимать турниры самого высокого ранжира.
Для самой длинной в Магнитке трассы понадобилось безумное количество покрышек-отбойников. Всего - более четырех с половиной тысяч. Помимо инновационного оснащения, создатели трека позаботились о его безопасности. В этом журналистам позволили убедиться лично.
Репортеры медиахолдинга ММК стали первыми, кто испытал новую трассу. Правую педаль в пол, тормоз перед самым поворотом. Новенький карт проходит виражи уверенно, эмоции переполняют. В какой-то момент настолько, что маленькую машинку разворачивает поперек дороги.
- Ну как впечатления? - с улыбкой на финише встречает Артем.
- Класс!
- Это еще что, в будущем думаем сделать трассу двухуровневой!
Но это вопрос времени, а пока магнитогорцам освоить бы четыреста метров в одной плоскости. Краска на отбойниках только-только высохла, а новый картодром уже принимает первые соревнования. На старт выходят представители структурных подразделений Магнитогорского металлургического комбината.
Каждый участник сначала проходит инструктаж. Чтобы сесть за руль мини-болида, асом автогонок быть совсем не обязательно. Управление картом предельно простое. Заводят машинку инструкторы. Внутри - всего две педали, акселератора и тормоза. Всего одна передача. И - девять лошадиных сил за спиной. Для такого веса мощность достаточная, чтобы ощутить, как адреналин стремительно поступает в кровь. И пусть здесь нет перегрузок, которые испытывают гонщики первой формулы, азарт борьбы, в который окунаешься с первых секунд, заставляет забыть обо всем.
Только трек, карт и соперник. А на финише - электронная отсечка и один победитель.
- Это просто кайф! - откровенничает участник по имени Михаил. - Обалденные ощущения, трек позволяет выжать из карта максимум. Новые машинки, очень точное рулевое управление. Картинг люблю, на этом треке очень понравилось. Интересная трасса, можно погонять, есть пространство для хорошего маневра.
И это - только квалификационные заезды. Можно представить, сколько счастья стоит победить в финале. Вообще, гонки среди работников структурных подразделений ОАО "ММК" будут проходить в два этапа. Пока гонщики соревнуются не друг с другом, а со временем. Один заезд - четыре круга, первый разминочный, остальные идут в зачет.
Когда станут известны имена самых быстрых, настанет время больших гонок. На трек будут выходить по пять картов одновременно. И вот здесь победит не только самый быстрый, но и хитрый. Организаторы обещают напряженную борьбу за каждый поворот.
- Шесть девятисильных картов - это только часть нашего гаража, - отмечает Артем Камадин. - Еще у нас есть два двухместных автомобиля. На них можно взять уроки гоночного мастерства - наши инструкторы с удовольствием все покажут и объяснят. Также рядом с собой можно прокатить и ребенка. В общем, ждем всех желающих!
