Квартиру, купленную на этапе строительства, мне построили на полгода раньше обещанных сроков - оказывается, так тоже бывает. И, пока мама, живущая в Краснодаре уже несколько лет, занималась по моей доверенности получением ключей, документов и оформлением договора с управляющей компанией, я искала билеты и планировала отпуск, чтобы делать ремонт. Ибо недвижимость, согласно планам, должна отрабатывать свою ипотеку, посему её решено было сдавать в аренду. А полученная после строительства квартира - это голые стены и окна, нет даже унитаза и раковины.
Ранней весной, когда о коронавирусе не было и слова, купила билеты на второе апреля. Прямой рейс Уфа-Краснодар, время в пути два часа и сорок пять минут, трансфер от подъезда до аэропорта и обратно оплачен - красота. Но наступила середина марта, а с ней и карантин. Объявленный за пару недель до отлёта режим самоизоляции, признаюсь честно, трепал нервы и мучила совесть. Подливали масла в огонь телефонные звонки "доброжелателей", капавшие на и без того натянутые нервы: "А вы телевизор включали? Вы видели? Краснодарский край закрылся от всей страны! Как же вы теперь?" И край действительно закрылся - но только морская его часть, которую, как только в стране из-за коронавируса объявили первую неделю апреля нерабочей, тут же оккупировали москвичи и прочие желающие подышать морским воздухом. Разумеется, черноморские аэропорты закрыли, а сочинские, анапские, туапсинские и прочие пляжи перегородили запрещающими ограждениями даже для местных жителей.
Была уверена, что отменят и краснодарские авиарейсы. Тем более, по Первому каналу корреспондент Алексей Иванов - тот, что раньше делал репортажи из Екатеринбурга, а теперь переехал в Краснодар, сделал эпический сюжет о пропускном режиме. На въездах в город проверки собрали внушительные пробки, без краснодарской прописки в Краснодар не пускают. Но ежедневные звонки в авиакомпанию и аэропорты Уфы и кубанской столицы заканчивались бессменной фразой диспетчеров: "Аэропорты работают в штатном режиме, самолёты летают по расписанию".
Здесь небольшая ремарка: если власти так активно призывают россиян оставаться дома и никуда не ехать, значит, для, так сказать, усиления эффекта надо было идти дальше и совсем закрывать сообщение между городами, как это сделали в других странах? Правда, в этой ситуации пришлось бы возвращать несостоявшимся пассажирам деньги за купленные билеты и забронированные отели, а это большие убытки. В данной же ситуации государство выбрало беспроигрышный вариант: давить на сознательность граждан и при этом не запрещать перелёты. Словом, убедившись, что ничего противозаконного не совершаю, решила лететь. Водитель трансфера, позвонив накануне уточнить время отправления, предупредил: возьмите что-нибудь перекусить, кафе по трассе закрыты.
Второго апреля улицы утреннего города, который покидаю, отправляясь в уфимский аэропорт, пустынны. Водитель Александр заметно взволнован: Башкортостан пару дней назад закрыли, автобусы из Магнитогорска отменены, везде посты, всех штрафуют.
- Если что, я ваш родственник, везу в аэропорт, будьте готовы билеты показать, - говорит Александр. - А то мало ли...
На выезде из города в сторону аэропорта действительно стоит экипаж ГИБДД - башкирский. Горло схватывает неприятная сухость, судорожно ищу в телефоне скриншоты авиабилетов. Сотрудник полиции оказывается очень вежливым: спрашивает, куда путь держим и с какими целями.
- А в Уфу нельзя, закрыта Уфа, - говорит он, услышав название города, но тут же, взглянув на скриншот и вслушавшись в объяснения, отдаёт честь. - Счастливого пути.
Ещё один пост встретили на развилке, где дорога поворачивает на Банное, и именно туда доблестные стражи порядка не пускали желающих отдохнуть на природе. Без проблем пропускали жителей местных деревень и владельцев домов вокруг озера. Правда, последним приходилось доказывать наличие собственности в Башкирии, но в основном все были в курсе и имели при себе либо документы, либо, опять же, их скриншоты. Дальше дорога была лёгкая и приятная. Пару раз, правда, отвлекало от разговора с водителем сюрреалистическое ощущение пустоты трассы: ни одной фуры, почти ни одной встречной машины и закрытые придорожные кафе, обычно весело зазывающие горящими огоньками и множеством дальнобойных фур на парковочной площадке.
Аэропорт тоже встречает пустыми парковками и безлюдьем территории. Весь персонал в медицинских масках, пассажиры в основном тоже. Международный терминал, в котором обычно посещали любимую пиццерию, закрыт вообще, в терминале для внутренних авиарейсов кафешки работают, но народу в них нет совсем. На экране табло из двенадцати рейсов летят только четыре - остальные отменены. Регистрируемся, получаем посадочные, проходим на посадку, взлетаем точно по расписанию. Самолёт полупустой, пассажиры сидят через кресло - видимо, система специально рассадила их подальше друг от друга…
Масштабы строительства, развёрнутые в Краснодаре, просто поражают.
Пригородные посёлки, аграрные поля - под жилищное строительство идут все возможные участки земли. Строительные магазины - это гиганты, перед которыми продуктовые гипермаркеты - просто младенцы. В Краснодаре все мировые гиганты продажи строительных и ремонтных материалов открыли свои магазины. И они всегда полны людей, которые, словно муравьи, везут на тележках к своим машинам строительно-ремонтные поклажи размером и весом превышающие их собственные параметры.
Дошла до юга страны и реновация, сначала громко разразившаяся в Москве. Таксист, везущий из аэропорта кубанской столицы, приехал в Краснодар из Орска пять лет назад. С женой, двумя детьми и матерью снимает большую двухкомнатную квартиру в пятиэтажке-сталинке прямо в центре города - у кинотеатра "Аврора". Рассказывает, что, кроме самой квартиры, в его распоряжении небольшой "задний дворик" - гараж и земельная площадка, на которой можно и грядку клубники посадить, и шашлычок пожарить. Таксист этот уговаривает владельца квартиры продать её ему за два с половиной миллиона. Для центра просто даром - но дом старый, за больше не возьмут.
- Только хозяин пока не знает, что её можно за четыре продать, ведь по планам этот район будут сносить и застраивать современными кварталами, - объясняет парнишка, за пять лет обзаведшийся не только кубанской предприимчивостью, но и внушительным пивным пузиком. - К нам уже инвесторы приходили, говорили, что и как будет. Кто хочет - переедет в квартиры в других районах, кто не хочет уезжать - останется здесь, на время строительства будет переселён в гостиницу, а потом заселится в новый дом на том же месте.
Город, если смотреть на него сверху, похож на кляксу, потому, пока едешь из аэропорта к дому, даже по прямой дороге можно несколько раз выехать из города и снова заехать в него. Таксист ловко виляет по поворотам, избегая встречи с въездными патрулями.
- Да, скрины на квартиру - это хорошо, вас пустят, но час-то в пробке простоять всё равно придётся, зачем нам это? - объясняет водитель.
Наконец, перед последним патрулём ныряем на просёлочную дорогу, а с неё - в небольшой дачный посёлок и продолжаем путь по ухабистой дорожке. До места добрались быстро и спокойно. И, погрузившись в теперь уже краснодарскую самоизоляцию, приготовились было кручиниться: как делать ремонт, когда все магазины закрыты? Проще простого: открываете сайт гипермаркета, выбираете товар и либо, сложив его в корзину сайта, делаете онлайн-заказ, либо, переписав артикулы, звоните на горячую линию, которая в период карантина тут же превратилась в мощную линию доставки, на которую работают все операторы. Сам магазин доставкой не занимается, но транспортные компании с большим удовольствием заключают со строймагами договоры, понимая их актуальность в Краснодаре. Потому если сам товар можно оплатить картой, то за доставку - от трёхсот до пятисот рублей в зависимости от транспортной компании и удалённости района доставки - придётся заплатить наличными в руки курьеру. Чтобы заплатить за доставку один раз, выгодно заказать сразу всё, и тебе привезут целый грузовик стройматериалов. Ремонтируйся - не хочу.
Окончание следует.
