В народе этот праздник чаще называют Днём автомобилиста или Днём водителя. Его отмечают ежегодно в последнее воскресенье октября. Традиция чествования водителей зародилась в советское время. В январе 1976 года был учреждён День работников автомобильного транспорта. А в 2012 году указом президента РФ праздник получил своё современное название, объединив не только автомобилистов, но и сотрудников городского пассажирского транспорта (автобусов, троллейбусов, трамваев). Этот день посвящён тем, кто обеспечивает работу транспорта, поэтому чествуют профессиональных водителей автобусов, трамваев, троллейбусов, такси, грузовиков, а также механиков, диспетчеров, инженеров, ремонтных рабочих.
– Каждый день вы держите города и насёленные пункты в движении, делаете их более современными, динамичными, удобными и комфортными для жизни, – отметил губернатор Челябинской области Алексей Текслер на церемонии награждения лучших сотрудников отрасли. – Без водителя ни один автобус не выйдет на маршрут. Без автомеханика, слесаря, диспетчера не будет стабильной работы транспорта. Без управленческого звена не будет грамотного руководства. Без тех, кто обслуживает контактную сеть, трамвайные пути, остановки и дороги, не будет безопасных поездок. Ваш профессионализм, ответственность, выдержка – всё это основа надёжной и безопасной работы отрасли.
Четырнадцать человек в этом году получили из рук губернатора нагрудные знаки Минтранса РФ «Почётный работник транспорта России».
Ведомственной награды удостоены пятеро магнитогорцев, среди них – водитель-наставник МП «Маггортранс» Анатолий Куршук.
Есть профессии, которые со стороны кажутся простыми и почти незаметными. И среди них – водитель трамвая. Но вот Анатолий Куршук с детства мечтал именно об этом – водить трамвай. На вопрос, почему именно эта профессия, со смехом отвечает: «Не знаю! Кто-то хочет космонавтом быть, кто-то лётчиком или врачом, а я другой альтернативы даже не видел – только водить трамвай».
После восьми классов получить эту специальность было невозможно по возрасту – и Анатолий пошёл в торговый техникум. Потом армия. Но мечту не забывал – после службы сразу отправился на курсы водителя трамвая. И вот уже 38 лет он колесит по стальным нитям Магнитки, перевозя пассажиров из одного района города в другой. За это время сменилось несколько модификаций вагонов – на экскурсиях в магнитогорском депо о них можно узнать подробнее, но Анатолий Анатольевич может о плюсах и минусах каждого рассказать детально, ведь он на них работал. О последних, современных, говорит: очень красивые, укомплектованы, комфортны для пассажиров, но минус есть – панель приборов водителя низковато расположена. Здесь непременно нужно сделать оговорку: не каждый рулевой так скажет. Просто Анатолий Куршук высокого роста – под два метра. Удивительно, как он вообще помещается в кабину. Это ведь сегодня они просторные, светлые, а были такие узкие, что ноги не поставить, и водители-мужчины сидели в них бочком.
Принято считать, что водитель трамвая – женская профессия. Повелось это с военных лет, когда женщины осваивали мужские профессии не только на комбинате, но и на транспорте.
– Практически весь штат водителей трамваев – 98–99 процентов – был укомплектован представительницами слабого пола, – рассказал специалист по связям с общественностью МП «Маггортранс» Юрий Ишмаметьев. – А вот в последние годы традиция «сломалась» – стали приходить молодые парни. Условия хорошие, зарплата достойная. И сейчас в кабине водителя трамвая горожане видят и мужчин, и женщин – на предприятии их поровну.
Это только кажется, что работа водителя трамвая укладывается в несколько слов: смена, маршрут, депо. И в принципе она, конечно, рутинная. За долгие годы работы Анатолий перевидал всякого – на то он и город, чтобы происходило и хорошее, и плохое: то погода шалит, то хулиганы в вагоне... Порой приходится отвлекаться от прямых обязанностей, чтобы навести порядок. Но это не такие частые случаи.
А вообще, очень важно, когда человек мечтает не о громком успехе, карьерных вершинах, когда детская мечта выдерживает взрослую проверку расписанием, усталостью и ответственностью – и всё равно остаётся твоей счастливой судьбой.
Анатолий Анатольевич признался, что ни разу в жизни не пожалел о выбранной специальности. Это вовсе не значит, что не было тяжёлых смен, зимнего холода, ранних подъёмов, усталости, шума, ремонтов, опозданий и нервов. Водитель держит город в ритме. Плавно затормозить, точно встать на остановке, вовремя закрыть двери, увидеть пассажира, который бежит, предупредить, уступить, не сорваться, сохранить безопасность – это мастерство, которое снаружи почти незаметно. Но именно из таких мелочей складывается уважение к делу. И этому уважению Анатолий Куршук сегодня учит молодых водителей – в качестве наставника он для предприятия незаменим. Азы профессии ребята постигают в учебном центре, а уже в депо наставник посвятит в тонкости. Чтобы и молодые водители работали, получая от своего труда не только честно заработанные деньги, но и удовольствие.
