Новейшее оборудование позволит технологам подразделения наносить на рабочие валки шероховатость с заданными параметрами Ra, Was и Pc. Также обработка на станке будет способствовать увеличению ресурса рабочих валков и увеличит межперевалочный срок.
– Текстурирование необходимо, чтобы в процессе дрессировки отпечатать рисунок с валка на металле, – объясняет исполняющий обязанности ведущего специалиста (по валкам) ЛПЦ № 11 Ярослав Алешкевич. – Полоса становится более прямой, исчезает микроволнистость, которая может быть видна на готовой продукции – кузове автомобиля. Благодаря станку лазерного текстурирования наш цех сможет делать более качественную продукцию.
Станок обладает высокоточным двигателем, двумя лазерными головками и точным отслеживанием, которое можно откалибровать в процессе работы. Он рассчитан на обработку валков четырёх типоразмеров.
– Раньше мы производили текстурирование на электроэрозионной установке, – продолжает Ярослав Алешкевич. – Решение о покупке станка приняли после того, как в цехе встал вопрос о техническом перевооружении и освоении новых технологий. Мы выпускаем флагманскую продукцию, и в наших интересах повышать её качество и дальше.
Поставщиком оборудования выбрали китайскую компанию Wisco. После закупки станка и его транспортировки в ЛПЦ № 11 приступили к подготовке фундамента, особенность которого заключается в полной вибрационной изолированности от цеха. По словам Ярослава Алешкевича, это необходимо, поскольку станок обладает двумя высокоточными лазерными головками.
– Фундамент состоит из нескольких частей, – говорит Ярослав Константинович. – Это основной фундамент, противовибрационная опалубка, анкера, на которых стоит станок, и теплоизоляция по всему периметру.
Монтаж оборудования проходил под контролем представителей компании Wisco, осуществляли его специалисты цеха ремонта металлургического оборудования № 4 Объединённой сервисной компании.
Сейчас станок полностью смонтирован, на август запланированы пусконаладочные работы.
При этом в ЛПЦ № 11 уже успели обработать два валка – нанесли на них текстуру с шероховатостью Ra.
– Всё получилось, и теперь самая важная задача – подготовить для станка программное обеспечение, – отмечает Ярослав Алешкевич. – После пусконаладки займёмся разработкой проектно-конструкторской документации для поста управления станком. Он должен быть полностью закрыт специальными экранами, защищающими оборудование от внешнего воздействия. Обслуживать станок будет один оператор в смене, обучат наших специалистов также представители компании Wisco.
Кроме того, в планах одиннадцатого листопрокатного цеха провести научно-исследовательскую работу по совершенствованию технологии лазерной обработки валков в новых условиях автомобилестроения. Проект будут реализовывать совместно со специалистами научно-технического центра ММК и Магнитогорского государственного технического университета. Необходимость такой работы обусловлена изменениями на рынке автомобильного листа: потребители сегодня предъявляют особые требования к новому параметру шероховатости Was, связанному с волнистостью микротопографии поверхности.
